Awesome arba Off-Putting kas savaitę užsičiaupta kriptozoologija, ufologija, užsieniečiais, medicinos stebuklais, moksliniais stebuklais, slaptomis visuomenėmis, vyriausybės sąmokslu, kultais, vaiduokliu, EVP, senovės artefaktais, keistais faktais, keistais pastebėjimais ar paprasčiausiu nepaaiškinamu.

101 žmogus mirė, kai "Eastern Airlines" skrydis 401 sudaužė į Floridos Everglades. Tai buvo siaubinga avarija, kurios metu įgula susidūrė su klaidingu šaunamųjų gabaritų žibintu, dėl kurio jie nepastebėjo išjungto automatinio piloto. Nuleiskite tai - ir tada bumas!

Iš pradinio avarijos išgyveno 77 žmonės, kaip ir kai kurios plokštumos. Šios plokštumos dalys tapo atsarginėmis dalimis, kurios galų gale buvo sumontuotos ant kitų orlaivių - su baisu šalutiniu poveikiu. Vaiduokliai buvo pastebėti gavėjo lėktuvuose - daugybė vaiduoklių.

Kai 1972 m. Gruodžio 29 d. Floridos Evergladeso "Eastern Airlines" skrydis 401 sudaužė, pasaulis buvo naujas. Ką mes nežinojome, buvo tai, kad kai tas metalas sutrupėjo ir sukryždavo keistą paranormalų smorgasbordą gimė.

SubversiveElement.com nustato foną:

"Praėjusį penktadienio, gruodžio 29 d., Naktį 1972 m." Eastern Airlines Flight 401 "buvo 176 žmonės, nes ji buvo netoli paskirties Miami oro uosto. Skrendant L-1011 jumbo jet buvo Captain Bob Loft ir Antrasis pareigūnas Don Repo, kurie užsiėmė įprastomis nusileidimo procedūromis, kai valdymo pulte pasirodė įspėjamoji lemputė, rodanti problemą su krantine. Tikėtina, kad dėl šios priežasties nei viena iš jų nepastebėjo, kad plokštuma iš tiesų mažėjo maždaug 200 pėdų per minutę greičiau, nei manė. Vėliau keletas sekundžių aviakompanija pateko į "Everglades" į Floridą, iškart žuvo 101 žmonės. Tiek "Captain Loft", tiek "Officer Repo" išgyveno pradinį poveikį, tačiau abu buvo mirtinai sužeisti. Kapitonas Loft mirė, kol jis buvo ištrauktas iš deginančio, susukto nuolaužo ir pareigūnas Repo mirė per dieną ".

Ir tada prasidėjo vaiduoklis - ir ten jų yra. The John G Fuller Knyga "Ghost of Flight 401" kai kurie iš jų išmeta Gatling stilių:

JFK oro uoste, kuriame L-1011 buvo pasuktas iš skrydžio į Majamį, buvo pranešta, kad "Eastern Airlines" viceprezidentas, kuris įlipo į lėktuvą prieš reguliarius keleivius, kalbėjo su uniformu "Eastern Airlines" kapitonu, kuris sėdėjo Pirmosios klasės skyrius. Pokalbio metu viceprezidentas staiga suprato, kad jis kalbėjo su Bobu Loftu, kuris mirė ankstesniame avarijoje. Tuo metu Loft tiesiog išnyko ir dingo. Buvo atlikta lėktuvo paieška ir nerasta jokio kapitono ženklo. Viceprezidentas neatskleidė jo vardo.

"JFK" vėl buvo kapitonas Bob Loftas, kurį matė kapitonas ir jo du skrydžio palydovai. Jie, matyt, kalbėjo su juo, kol jis dingo, todėl skrydis buvo atšauktas. Vėlgi kapitonas atsisakė suteikti pavadinimą.

Pirmasis klasės kabinos čekis neužsiregistravusiems skrydžio lėktuvams atidarė vieną iš viršutinių skyrių, o Bob Loft veido veidas buvo akies obuolas. Kitas Miami prieglobsčio stotelė atidarė duris kavinukių krosnies palyginime ir pamatė Antrojo pareigūno Don Repo veidą, žiūrint į ją.

Nors viešojo maitinimo įstaigose buvo pakrauta lėktuvas 318, labiausiai priblokštas iš L-1011s po avarijos, buvo susierzinę, kai maitinimo komandos paliko lėktuvą, sakydamas, kad jie negrįš. Matyt, jie matė skrydžio inžinierių, stovintį virtuvėje, ir jis dingo, palikdamas įgulą "labai įdomus" Lėktuvo 318 skrydžio metu buvo paskelbtas vyrų balsas, pasisakęs apie saugos diržą ir nerūkančiųjų priemonių, tačiau nė vienas iš įgulos narių nepateikė pranešimo, o PA sistema nebuvo naudojama.

Kitame skrydyje 318 lėktuvu iš Atlanta į Majamį įgula girdėjo, kad beldžiasi žemyn kabinos (kuris buvo labai susijęs su pradiniu "Flight 401" avarijos atveju) bėgimas. Inžinierius pažiūrėjo į tvirtą darbo vietą ir pamačiau, kaip Donas Repas žiūri į jį.

Skrydžio inžinierius, atliekantis prieš lėktuvo patikrinimą L-1011, pamačiau žmogų "Eastern Airlines" antrojo pareigūno uniformoje, sėdintį jo vietoje inžinerijos skydelyje. Inžinierius pripažino Doną Repą, o jo pasirodymas jam sakė: "Jums nereikia nerimauti dėl išankstinio skrydžio, aš jau tai padariau". Tada pasirodymas išnyko prieš inžinierių.

L-1011 apačioje esančioje virtuvėje esanti stjuontezė nustatė, kad viena orkaitė nurodė perkrautą grandinę, o inžinieriaus formos vyras pasirodė, kad tai sureguliuoja. Vėliau pasirodė dar vienas skrydžio inžinierius ir primygtinai reikalavo, kad jis būtų vienintelis lėktuve. Skrydžio palydovas; žiūrėdamas į Donelio Repo nuotrauką, jis identifikavo jį kaip žmogų, kuris pirmą kartą fiksavo orkaitę.

Vienas kapitonas iš "L-1011" skrydžio kalbėjo "Repo", kuris komentavo: "niekada nebus dar vieno" L-1011 "avarijos. Mes neleisime, kad tai atsitiks dar kartą. "

Lėktuvo 318 klasės pirmosios klasės skyrius, kuris vis dar sustojo ant kilimo ir tūpimo tako, moteriškas keleivis randasi šalia "Eastern Airlines" skrydžio pareigūno uniformu. Reikalingas keleivių skaičius dar nebuvo įvykęs. Inžinierius akivaizdžiai atrodė saldus ir blyškus, o keleivis bandė su juo pasikalbėti, tačiau jis nereagavo. Moteris kreipėsi į steunestę, kuri sutiko, kad skrydžio pareigūnas atrodė blogas, tada prieš keletą kitų keleivių ir šių dviejų, skrydžio inžinierius tiesiog dingo, paliekant moterį visiškai isterišką.Parodyti Rytų Skrydžių įgulos nuotraukas, ji pasiėmė Don Repo.

Ir ten jūs turite tai. Liūdna pasakojimas apie terorą ir mirtį - sukėlė beprotišką tariamų paranormalių pastebėjimų skaičių. Tiems, kurie jau bijo plaukioti - tai visas sąrašas naujų priežasčių.

Į sveikatą.

Važiuok autobusu.

Patarimai Iš Žvaigždžių:
Komentarai: