"Bugatti Prez Stephan Winkelmann" pristato kokius žmones moka 3 mln. Dolerių už "Bugatti Supercar"

Video: "Bugatti Prez Stephan Winkelmann" pristato kokius žmones moka 3 mln. Dolerių už "Bugatti Supercar"

Video: "Bugatti Prez Stephan Winkelmann" pristato kokius žmones moka 3 mln. Dolerių už "Bugatti Supercar"
Video: Bugatti President Stephan Winkelmann Interview - YouTube 2024, Kovas
"Bugatti Prez Stephan Winkelmann" pristato kokius žmones moka 3 mln. Dolerių už "Bugatti Supercar"
"Bugatti Prez Stephan Winkelmann" pristato kokius žmones moka 3 mln. Dolerių už "Bugatti Supercar"
Anonim

Mes visi girdėjome apie "Bugatti" ir jo 3 mln. Dolerių supercarų, o vėliau - "Bugatti Chiron", kuris, pasak bendrovės, jau buvo išparduota per mažiausiai 2021 m., O maždaug 300 tikėtinų 500 jau parduotų modelių. Bet jūs negalite iš tikrųjų žinoti asmeniškai, kas galėtų ar netgi galėtų užleisti tokius pinigus į automobilį, nesvarbu, koks gali būti gražus (arba greitas). Naujasis "Bugatti" prezidentas Stephanas Winkelmannas (jis atėjo į laivą sausio mėnesį, prieš tai dirbo "Audi Sport" ir "Lamborghini"), neseniai įžengė į šį klausimą interviu "Business Insider", nurodydamas keletą įdomių demografinių rodiklių, į kuriuos patenka dauguma jo klientų:

"Jie paprastai vyrai, savarankiški vyrai. Geografiškai jie (paprastai) yra iš Šiaurės Amerikos, Europos, Artimųjų Rytų ir Japonijos".

ODD ANDERSEN / AFP / "Getty Images"
ODD ANDERSEN / AFP / "Getty Images"

Jis taip pat kalbėjo apie tai, kad daugumai didžiųjų bilietų "Bugatti" savininkams šis automobilis yra tik vienas iš daugelio, o ne vienintelis automobilis, skirtas keliauti:

"Paprastai jų namų ūkyje yra apie 30 automobilių, jose taip pat yra laivų, namų ir privačių lėktuvų".

Ir tik už gerą priemonę, Winkelmann taip pat sumaišė šiek tiek psichoanalizės į savo neoficialų profilio tipinį "Bugatti" klientą. Ir ką jūs žinote, atrodo, kad jie neturi neirozinių santykių su savo 3 mln.

"Tai žmonės, kurie naudojasi gyvenimu, ir jie labai supranta, kodėl jie įsigyja tokį automobilį".

Winkelmannas kalbėjo apie nesenias spekuliacijas, susijusias su "Bugatti Chiron" oficialaus didžiausio greičio bandymo stoka, dar kartą patvirtinant, kad "mes net nežinome, kaip greitai automobilis gali važiuoti", nors jis nepateikė jokios konkrečios informacijos apie kodėl taip gali būti. Atsižvelgiant į bendrą temą čia atrodo akivaizdu, kad specifinis didžiausias automobilio greitis, kaip Chiron, nėra svarbiausias jo klientų prioritetas.

Rekomenduojamas: