2024 Autorius: Ethan Spencer | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 09:05
Ar tau patinka Ferraris? Ar svajojat apie vieną (ar kelias) "Ferraris" savininką kada nors, bet nerimaujate, kad niekada negalėsite sau leisti bazinės lipduko kainos? Na, turiu keletą gerų naujienų! Gana greitai, visi mes iš ten, kurie negali sau leisti faktinį "Ferrari", galės atlikti kitą geriausią dalyką: turėsite mažą "Ferrari" kompaniją. Kaip tai įmanoma? Anksčiau šį rytą "FIAT-Chrysler" sukrėtė automobilių pramonę paskelbdamas apie ketinimus "spinoff" "Ferrari" kaip savo viešai parduodamą kompaniją su labai mažu tikėtinu IPO. Aš suprantu, kad "Ferrari" akcijų turėjimas nėra toks pat įdomus, kaip ir vienas iš jų spalvingų automobilių, bet jei jūs gaunate gerą kainą, galbūt kada nors jūsų akcijos bus pakankamai vertingos, kad galėtumėte prekiauti naujausiu modeliu! Arba modeliai, daugiskaitos 🙂 Čia yra viskas, ko jums reikia žinoti apie "Ferrari" vyksta visuomenei …
Trumpa Ferrari istorija
"Enzo Ferrari" 1929 m. Įkūrė savo pavadintą "Scuderia Ferrari" ("scuderia" reiškia "stabilią" - kaip ir arklių stovu, o ne kaip stabilumą). Per pirmuosius devynerius metus "Ferrari" nieko nedalyvavo, jie tik rėmė vairuotojus, vairuojančius "Alfa Romeos". 1938 m. "Enzo" buvo įdarbintas "Alfa Romeo", norėdamas paleisti savo lenktynių padalinį. 1941 m. Visą Alfa Romeo bendrovę konfiskavo Benito Mussolini fašistinė vyriausybė. 1943 m. Enzo persikėlė savo mažą operaciją į Maranello miestą, kad išeitų iš karo ir pradėdavo naujo. Deja, jo gamykla buvo sunaikinta 1944 m. Sąjungininkų bombonešių. 1946 m. Po karo pabaigos jis buvo atstatytas iš naujo.
Iki šio taško "Ferrari" tik kada nors sukūrė lenktyninius automobilius. 1947 m. Enzo nenoriai įsteigė Ferrari S.p.A. kasdieniam vairuotojui gaminti važiuojančius automobilius (S.p.A. yra panašus į italų versiją "Inc."). Aš sakau nenoriai, nes Enzo tikrai nenorėjo sudaryti kelių automobilių, bet tai buvo geriausias būdas surinkti pinigų savo mylimo lenktynių skyriui. Ferrari S.p.A. iš esmės yra tai, ką dauguma iš mūsų žino ir myli šiandien. Pirmą kartą pastatytas "Ferrari" automobilis buvo 1947 125 S. Buvo pagaminti du modeliai, tačiau galiausiai jie buvo išmontuoti ir naudojami statyti vėliau modelius. Bet nuo to momento "Ferrari" nuvyko į lenktynes! Per ateinančius dvidešimt metų "Ferrari" gamino kai kuriuos puikius automobilius, taip pat dešimtys labai sėkmingų lenktynių automobilių.
Seniausias žinomas "Ferrari" egzistavimas šiandien yra "1947 166 Spyder Corsa". Tai priklauso Jim Glickenhaus Pebble Beach, Kalifornija. "Glickenhaus", kuris padarė likimą kaip investicijų valdytojas ir filmų prodiuseris, yra avid Ferrari kolekcionierius. Įsigijęs automobilį už 750 000 dolerių, jis asmeniškai išleido 500 000 dolerių, atstatydamas 166 "Spyder Corsa", ir dabar mano, kad tai verta virš 5 milijonų JAV dolerių. FYI, kai kur 1950-aisiais, automobilis buvo parduotas už 300 dolerių.
Deja, 1960-ųjų pabaigoje "Ferrari" lenktynių padalinys tapo visai kompanijai. Be to, nauji pasauliniai saugos ir išmetamųjų teršalų standartai kelių transporto priemonėse turėjo smarkiai padidinti gamybos išlaidas S.p.A. - beveik iki negrąžinimo taško. 1969 m. "Ferrari" buvo toks beviltiškas už pinigus, kad rimtai apsvarstė galimybę parduoti 50 mln. Dolerių "Ford Motor Company" už 18 mln. Dolerių. Šiandien yra 116 milijonų dolerių ekvivalentas. Vienintelė problema buvo ta, kad "Ford" nenorėjo leisti "Enzo" kontroliuoti lenktynių padalinio. Tai taip pat būtų laikoma nacionaline tragedija, kad tokia amerikietiška kompanija kaip "Ford" turėtų Italijos lobį kaip "Ferrari". Tai būtų kaip užsienio kompanija, įeinanti ir perkanti Budweiser, Miller Lite arba Burger King … Oi, palauk. (Visos šios įmonės priklauso užsienio korporacijoms).
Taigi 1969 m. "FIAT" įsigijo 50% "Ferrari" nuosavybės dalį. Šis įsigijimas suteikė "Ferrari" pakankamai pinigų, kad atnaujintų savo gamyklos įrangą ir liktų kaip įmonė. "Enzo" taip pat leido 100% kontroliuoti "Scuderia Ferrari" lenktynių padalinį.
Enzo Ferrari mirė 1988 m. Rugpjūčio 14 d., Kai jis buvo 90 metų. Tais pačiais mirties metais Enzo vadovavo Ferrari F40 kūrimui ir paleidimui - vienam iš ambicingiausių ir mylimų visų laikų supercarų. Taip pat 1988 m. FIAT padidino nuosavybės dalį iki 90%. Likusieji 10 proc. Perduodami Enzo neteisėtam sūnui Piero Ferrari. Piero motina buvo Enzos šeimininkė, ir kadangi santuokos nutraukimas Italijoje buvo nelegalus iki 1975 m., Jis turėjo palaukti, kol 1978 m. Mirė jo motina, kad būtų teisiškai pripažintas Enso sūnumi. "Piero" iki šiol turi 10% akcijų ir šiuo metu yra "Ferrari S.p.A." vicepirmininkas.
Visuomenei - viskas, ko reikia žinoti
Prieš keletą mėnesių "Ferrari" visada laikėsi griežtos 7 000 automobilių ribos kiekvienais metais. Ši riba buvo nustatyta siekiant užtikrinti, kad paklausa visada būtų didesnė už pasiūlą net blogoje ekonomikoje. Pagal FIAT nurodymą praėjusį mėnesį buvo paskelbta, kad šiemet "Ferrari" padidins savo gamybos limitą 5%. Tai dar 350 automobilių per metus. Kaip viešoji bendrovė, FIAT nurodė, kad galiausiai gali padidinti gamybos kiekį iki 10 000.
2013 m. "Ferrari" pagamino maždaug 3,2 mlrd pajamų ir pelno maždaug 460 milijonų dolerių.
Kaip jau minėjome anksčiau, "Ferrari" yra 90% FIAT, o 10% - "Piero Ferrari". Kai bendrovė viešai paskelbs, FIAT ketina plačiajai visuomenei pasiūlyti 10% savo "Ferrari" akcijų. FIAT pasiskirstys dar 80% akcijų dabartiniams "FIAT-Chrysler" akcininkams.Dar nėra žodžio, jei Piero planuoja parduoti bet kurį jo akcijų paketą. IPO įvyks tam tikru metu 2015 m., O akcijos gali būti išvardytos Amerikos biržoje, kaip NYSE. "FIAT-Chrysler" akcijos šiandien yra 14% daugiau.
Tai ne pirmą kartą "Ferrari" IPO tyrimas. 2011 m., Po ekonominio žlugimo ir "General Motors" gelbėjimo, "FIAT" truputį prisiminė ketinimą veržti "Ferrari". Tuo metu tikimasi, kad "Ferrari" pateiks 7 milijardų JAV dolerių ribas. Darant prielaidą, kad šis skaičius vis dar yra teisingas, "Piero" akcijų vertė bus 700 mln. Kai sujungsite tai su turtu, jis jau turi iš 25 metų "Ferrari" dividendų, tad "Piero" bus naudojamas milijardų dolerių grynajai vertei.
Kai kuriais palyginimais Porsche 2013 m. Gavo 17 milijardų dolerių vertės pajamų ir 2,55 milijardo dolerių vertės pelną. "Porsche" priklauso "Volkswagen". "Lamborghini" sukūrė 630 milijonų JAV dolerių pajamų 2013 m., Dėl ko bendrovė prarado maždaug 25 milijonus JAV dolerių. "Lamborghini" priklauso "Audi".
Taigi, ar jūs būsite pakabinami pirkti "Ferrari" gabalėlį į IPO? Aš tikrai būsiu! Tai tam tikra svajonė. Mane buvo apsėstas Ferraris, nes buvau mažas vaikas. Šeimos kelionėje į Europą aštuonios klasės aš atsisakiau patekti į lėktuvą, nebent planavome dienos kelionę į Maranello. Ir Maranello tiksliai nėra lengva. Jei neturite automobilio, jums reikia važiuoti dviem skirtingais traukiniais ir ilgu viešuoju autobusu. Diena, kurią nuvažiavome, buvo lietus ir šunys. Bet jei jūs kada nors pateksite į Maranello kelionę, labai rekomenduoju valgyti pietus restorane tiesiai gatvėje iš gamyklos. Iki šios dienos vis dar yra geriausias makaronai, kuriuos kada nors turėjo savo gyvenime.
Rekomenduojamas:
10 Atlyginimo faktai, kuriuos reikia žinoti apie NBA finalus
NBA finalai tarp Warriors ir Cavs patarimai ketvirtadienį naktį, ir bus neabejotinai daug gerų veiksmų teisme. Pažiūrėkime į veiksmą žaidėjo banko sąskaitose
Ką reikia žinoti, jei norite turėti sporto komandą
Galbūt pastebėjote daugiau įžymybių, susijusių su profesionalių sporto frančizėmis. Tačiau kolektyvo ruožo įgijimas ne visada toks paprastas, kaip atrodo.
3 savaime pagaminti milijardieriai moterys, kurias reikia žinoti
Pica. Vaisių sultys. IT sprendimai. Tai yra trys verslas, kurių pradėjo trys savarankiškos milijardierių moterys. Per metus, kai moteris pagaliau eina JAV prezidento pareigas, atrodo, kad tikslinga švęsti trailblazerus, kurie pradėjo nuo nieko ir sukūrė milijardinių dolerių kompanijas ir likimus.
Larry Flynt išleidžia visą "Washington Post" skelbimą, siūlantį 10 milijonų dolerių už bet kokią informaciją, vedančią į Džeimso Trumpo apkaltą
"Flynt" paskelbė visą skelbimą "The Washington Post", kuriame pateikiama iki 10 milijonų dolerių atlygis už bet kokią informaciją, kuri veda prie "apkaltos ir pašalinimo iš pareigų Donaldo Trumpo".
Mums reikia žinoti, ką muzikantai galvoja apie bin Ladeno mirtį
Įsivyraujanti "Vakarų" koalicija buvo vienodai sudygusi su kuprintais maištininkais, kuriuose amerikiečiai žuvo per įvairius teroristinius išpuolius. Žiūrėk, "Vakarai" turi moralinę aukštumą šioje srityje, nes kai mes einame apie žmogžudystes, mes gauname pastabą iš mūsų pirmosios mamos (arba, kaip oficialiai žinoma, Jungtinėse Tautose).
