Neįtikėtinos Rags į turtingą istoriją milijardierio Jacksonville Jaguars savininkas Shahid Khan

2024 Autorius: Ethan Spencer | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 09:05

2011 m. Lapkričio 29 d. Sporto pasaulis nustebino sužinojau, kad Jacksonville Jaguars buvo nupirktas už 770 milijonus JAV dolerių, kurį dauguma žmonių niekada negirdėjo apie pavadintą "Shahid Khan". Pirkimas buvo didžiulė pergalė Pakistano gimusiam Khanui, kuris oficialiai yra pirmoji etninių mažumų NFL savininkė lygos istorijoje. "Shahid" taip pat yra tikra skudurai prie turtingumo istorijos. Dar ilgiau, kol jis buvo milijardierių gamybos magnatas, Shahid gyveno 2 dolerių per naktį YMCA kambaryje ir uždirbo tik 1,20 JAV dolerių per valandą skalbimo indus. Šiandien Shahid Khan yra vertas 7 milijardai dolerių ir yra absoliučiai įkvepiantis Amerikos sapno pavyzdys. Ir kas yra geriausias būdas nutildyti Amerikos sapną nei nusipirkti NFL komandą ?! Tik Amerikoje gali kilti nuo skurdo iki milijardierių NFL franšizės savininko. Tai jo neįtikėtinas pasakojimas …

Susitinkime su ja, "Jaguars" futbolas, kokios sandlotinės lygos yra MLB. Jie yra finansiškai iššūkiai, be abejonės, mažiausiai populiari lygos komanda, gyvena ketvirtajame mažiausiame lygos rinkinyje, neturėjo laimėjusio sezono nuo 2007 m., Jie nebuvo laimėję savo padalinio nuo 1999 m., Niekada nebuvo Super Bowl, ir nuolat gandai, kad juda į Los Andželą. Jie turi milžinišką 76 877 sėdimų stadioną, kuris niekada neužpildytas, todėl vietinės televizijos signalizacijos išjungtos, kurios mažina tai, ko jaudina maždaug 1,4 milijono žmonių Jacksonville metro zonoje. Kitaip tariant, jie yra nesąžiningi visi nepaklusnūs dalykai. Taip yra ir Shahid Khanas.

Shahid Khanas yra žmogus, kuris žino, kaip tai padaryti. Galų gale niekas nesugeba nugalėti jų priežasčių. Ir Khanas turi planą.

Shahid Khan atvyko į Ameriką iš Pakistano, kaip 16 metų amžiaus inžinieriaus studentas Ilinojaus universitete. Jis atvyko į Champaign viduryje Ilinojaus žiemos, su apykakle sukasi aplink jį. Jis neturėjo vietos likti ir 500 $ į savo vardą. Tas 500 JAV dolerių atstovavo jo šeimai viso gyvenimo taupymo Pakistane. Dar neturėjo atvirų nakvynės namų, todėl Shahidas atrado kambarį ir maitinimą vietos YMCA 2 USD per naktį. Išleidžiant pinigus, jis nerimavo, todėl jis paėmė darbą YMCA virtuvėje, kur jis nuplauna patiekalus 1,20 USD per valandą sugrąžinti dalį pinigų, skirtų kambariui ir lentoms. Tai buvo jo apreiškimas, nes tuo maža 1,20 USD per valandą buvo daugiau nei 99% Pakistano žmonių.

Kada jis persikėlė į savo klubą Ilinojaus universitete, Khanas įstojo į savo studijas ir koledžo gyvenimą. Jis prisijungė prie Beta Theta Pi broliškumo. Jis susitiko su mergina, vardu Ann Carlson, kuri galiausiai taptų jo žmona ir motina savo dviejų vaikų, Shanna ir Tony. Per mėnesį iki 21 metų jis baigė pramonės inžinerijos bakalauro laipsnį. Jis nusprendė įsidarbinti Šampanėje su antrinėje automobilių dalių kompanijoje Flex-N-Gate. Metai buvo 1971 m.

Kanas septynerius metus praleido gamyklos "Flex-N-Gate" priežiūrai ir jam nepatinka tai, ką jis matė. Jų buferiai buvo neefektyviai pagaminti. Jis naudojosi savo inžinerijos fone, kad galėtu prisitaikyti prie proceso ir padaryti jį mažiau sudėtingą. Galų gale jis visapusiškai pakeitė verslą. Khanas, užuot padaręs buferį iš skirtingų dalių krūvos, sugalvojo dizainą, sukurtą iš vieno plieno gabalėlio, nuleidęs sunkvežimio galą ir pagerindamas transporto priemonės kuro efektyvumą.

1978 m. "Shahid" išleido smulkaus verslo paskolą ir sukūrė parduotuvę sau. Jis pavadino savo naują įmonę Bumper Works ir klientai nuvyko į jį iš "get go". "General Motors" reikėjo savo bamperių, kad padėtų jiems sumažinti savo "Chevy LUV" pikapą, kad būtų nustatyti svorio reikalavimai. "Chrysler" reikia apšviesti "Dodge D50". Abiejuose sunkvežimiuose siekta išspręsti Khano plonesnį, lengvesnį bamperį.

Tačiau "Flex-N-Gate" nesiruošė leisti "Khan" ir taip lengvai sukūrė konkuruojančią parduotuvę. Jie padavė jam bylą dėl pavogtų komercinių paslapčių. Žinodamas, kad įsakymas gali sulaužyti savo naują įmonę, kol ji tikrai nepasiekė žemės, Kanas samdė pigiausią advokatą, kurį jis galėjo rasti, o vėliau praleido naktis teisės bibliotekoje savo alma mater, kur po ilgų dienų prižiūrėjo gamybą "Bumper Works".

Ši teisinė kova vyko dvejus metus. Kanas laimėjo kiekvieną atvejį, kovodamas su jais, o ne apsigyvenęs. Strategija atsipirko. Po to, kai 1980 m. Ilinojus Aukščiausiasis Teismas atsisakė išgirsti Flex-N-Gate antrąjį apeliacinį skundą, Kanas išpardavė savo buvusį darbdavį ir nemezdą. Net už šio brangiai kainuojančio ieškinio, "Flex-N-Gate" per mėnesį prarado 50 000 JAV dolerių. Tai buvo kraujuojantis pinigai ir turtas, kaip Kana kompanija pradėjo. Tai buvo vienas konkurentas.

"Khan" kartu su "Bumper Works" ir "Flex-N-Gate" ir sudarė savo konkurentų sąrašą. (Jis perduotų šį 19 įmonių sąrašą maždaug po vieną, jie visi išėjo iš verslo). Netrukus po sandorio su GM grasino verstis savo verslu. Jie norėjo naudoti "Khan" buferio dizainą visoje savo transporto priemonių linijoje. Flex-N-Gate negalėjo pakelti gamybos pakankamai greitai, kad taip atsitiktų. GM turėjo savo dizainą ir naudojo jį, jie neturėjo jokios naudos mažajam verslui Khanas. Bet Kanas nesiruošė leisti tai lengvai."Isuzu" ketina pradėti importuoti mažą automobilių ir sunkvežimių kiekį JAV. Kanas paprašė GM susisiekti su "Isuzu". Jie padarė.

Kanas dar kartą grįžo į savo Alma mater, samdydamas kai kuriuos Japonijos kompiuterijos mokslų daktarų studentus, kad galėtų keliauti su juo kaip vertėjai žodžiu. Jis lėtai įgijo Isuzu vadovų pasitikėjimą netrukus. Japonijos automobilių gamintojai ruošiasi stumti į JAV rinkas. Jiems reikėjo tiekėjų. Kai Japonijos importo rinka išaugo, su jais išaugo Khano verslas. Po to, kai jis nusileido Isuzu, Mazda netrukus sekė. Tada jis nukentėjo dideliu laiku, nusileidęs "Toyota" kaip "Flex-N-Gate" klientą. Iki 1989 m. Jis buvo jų vienintelis buferis tiekėjas.

"Khan" yra vienintelis "Flex-N-Gate" akcininkas. Iki 2001 m. Bendrovės pardavimai viršijo daugiau nei 1 mlrd. USD per metus. Ne viskas vyko sklandžiai. Keletas mokesčių klausimų kilo dėl mokesčių prieglaudų ir mokesčių grąžinimo. Bet viskas, kas buvo išspręsta. Šiandien Flex-N-Gate dalys yra daugiau nei du trečdaliai 12,8 mln Jungtinėse Valstijose kasmet parduodamos transporto priemonės, įskaitant visų trijų didžiųjų amerikiečių automobilių modelius. Iš esmės, Khanas užkariavo tiek Japoniją, tiek Detroitą. Bet vis tiek, kaip pakistaniečių imigrantas turi NFL franšizę?

Atminkite, kad Kanas persikėlė į JAV 16 metų amžiaus. Jis nuvažiavo į Ilinojus universitetą. Būtent čia Beta Theta Pi namuose jis tapo futbolo gerbėju. "Illini" ir "Lokys" yra jo komandos. Jis buvo toks aistringas futbolo gerbėjas, kaip ir bet kuris raudonuoju amerikietišku fanu. Kai Khano turtas augo, jis periodiškai tikrino dabartinius NFL komandų įvertinimus, norėdamas sužinoti, ar jis dar turtingas, bet pirkti. Jis turėjo idėjų kaip gerbėjas, ką ši komanda ar ta komanda turėtų daryti, kad būtų sėkmingiau. Tada jis pasiekė tašką, kur jis suprato finansiškai, nuosavybė gali tapti tikimybe.

2010 m. "Khan" laimėjo 60 proc. "St. Louis Aams" akcijų. Tačiau nekilnojamojo turto milijardierius Stan Kroenke, kuris turėjo mažumos akcijų paketą, turėjo teisę suderinti bet kurį pasiūlymą su likusia franšizės dalimi. Paskutinę sekundę Kroenke pasinaudojo šia teise, uždarius Khaną. Iš viso Shahidas praleido daugiau nei dvejus metus, derėdamasi dėl savo "Aams" sandorio. Viskas be nieko.

Pasirodo, kad sidabro pamušalas, kad vyksta rūgštus. Tiesiogiai po to, kai Kanas prarado Aams, Jacksonville Jaguars Savininkas Wayne Weaver kreipėsi į jį, kad praneštų, kad jis nori parduoti savo komandą. Weaver buvo pavargęs kovoti su būdingais sunkumais Jacksonville rinkoje. Dar 2010 m. "Jags" buvo laikomos franšizėmis, labiausiai linkusiais nukreipti į antrą pagal dydį metro Amerikos amerikiečius - tą, kuris neturėjo NFL komandos nuo 1995 m. - Los Andžele.

Kanas daug išmoko iš "Rams" sandorio ir, kai buvo pristatyta galimybė įsigyti "Jaguars", jis greitai pasistūmėjo. 2011 m. Spalio mėn. Galutinė Jacksonville NFL franšizės kaina buvo užkimšta "Omni Jacksonville" viešbučio baru kokteilių servetėle. Khanas sutiko su visais pinigais 620 milijonų dolerių plius jis prisiima 150 milijonų dolerių "Jags" skolos. Jis pasiėmė 300 milijonų dolerių paskolos iš "Flex-N-Gate", kad įvykdytų sandorį.

Kaip savininkas, Kanas nusprendė paversti "Jaguars" ne tik lauką, bet ir gerbėjus. Jis nori sugadinti reputaciją "Jaguars" kaip nepavykusį franšizę. Jie pasiūlė keletą akcijų pagal "Khan" nuosavybę, pavyzdžiui, koledžo tematikos vakarą "Florida Gator" gerbėjams, kurie susitiko su "Gator" auklėtoja Tim Tebow, gerbėjų galimybe stadioną pristatyti ne maisto ir nemokamą įvažiavimą mažiems vaikams.

2013 m. Vasarą Khanas nupirko dar vieną neramus profesionalų sporto komandą - Londono futbolo klubą Fulham F.C. iš Mohamed Al Fayed "Premier" lygos. Susitarimas buvo baigtas 2013 m. Liepos 12 d., Kurio suma yra nuo $ 150-200 milijonaioficiali pirkimo kaina nebuvo atskleista. "Fulham" susiduria su panašiomis suvokimo problemomis, kaip tai daro Džaksonvilis. Kanas siekia iššūkio.

Hanas supranta, kad jis yra Amerikos svajonė. Jis sunkiai dirbo, tvirtai sukūrė savo sėkmę ir pastatė a 7 milijardų dolerių asmeninė likimo valanda. Jo tekantys juodi plaukai, rankena su ūsais ir saulėta šypsena atspindi gilų pasitenkinimą, kurį Khanas pasiekė su tuo, ką jis sugebėjo pasiekti. Nors dauguma Viduržemio pramonės rūdžių diržo gamybos pramonės pablogėjo per pastaruosius 40 metų, tuo pačiu laikotarpiu "Khan" pastatė daugiamiljardų dolerių įmonę iš vienos vietos, tapdamas vienu didžiausių automobilių dalių tiekėjų Šiaurės Amerikoje. "Khan" dirba daugiau nei 13 000 žmonių iš 52 gamyklų visame pasaulyje.

"Shahid Khan" yra vienas iš didžiausių amerikietiškų skudurų visų laikų sėkmės istorijoms.