Lee Kun-Hee automobilis: mažiausiai Apple nepasirodys po jo apie šią vagystę

Video: Lee Kun-Hee automobilis: mažiausiai Apple nepasirodys po jo apie šią vagystę

Video: Lee Kun-Hee automobilis: mažiausiai Apple nepasirodys po jo apie šią vagystę
Video: Lee Kun-Hee, driving force behind Samsung’s rise, dies at 78 - YouTube 2024, Balandis
Lee Kun-Hee automobilis: mažiausiai Apple nepasirodys po jo apie šią vagystę
Lee Kun-Hee automobilis: mažiausiai Apple nepasirodys po jo apie šią vagystę
Anonim

"Ferrari" sukūrė keletą puikiausių automobilių, kurie kada nors pasiekė kelią (ar sėdėti salone ar garaže). Nors puikus dizainas, meistriškumo kokybė ir neprilygstamas valdymas yra didžioji prekės ženklo populiarumo dalis, "Ferrari" taip pat leido išleisti nedaug daugelio geriausių savo automobilių. Todėl kiekvienas naujas dizainas yra beveik akimirksniu labai populiarus, o prekės ženklo mistika, jau nekalbant apie jo kainas, toliau didėja. Vienas iš tokių pavyzdžių yra "Ferrari GT" klasės lenktynininkas, žinomas kaip 330 LMB. Keturi buvo pagaminti ir išleisti 1963 m., Nors jie ne visi pamatė racetrack, jie matė kelis automobilių aukcionus ir savininkus. Kadangi yra tik keturi, juos buvo lengva stebėti. Kiekvienas iš jų yra 15 milijonų dolerių. Tai, kad jie buvo beveik paskutiniai "Maranello" pagaminti "racecars" su priekiniais varikliais, sudaro didelę kainą. Tačiau 330 LMB priklausė Lee Kun-Hee, "Samsung" pirmininkas, gali neturėti geriausios pardavimo istorijos. Iš tikrųjų atrodo, kad jis buvo pavogtas.

Chung Sung-Jun / Getty Images
Chung Sung-Jun / Getty Images

Pasak "Jalopnik" gerų žmonių, "Samsung" pirmininkas Lee Kun-Hee neturėjo nieko bendra su vagyste, bet tariamas savininkas Ivaras Blumenau iš Gruzijos turi gana rimtą įrodymą, kad jis iš tikrųjų yra teisėtas savininkas. Ponas Blumenau 1974 m. Įsigijo minėtą automobilį, vienintelę iš keturių trijų karbiuratorių transporto priemonių. Tada jis paliko jį su Gruzijos mechaniku ir pardavėju Donaldu Fongu. 1977 m. Kovo mėn. Trūko. Buvo pateikta ataskaita apie automobilio išnykimą, tačiau p. Fongas buvo įrašytas kaip savininkas. Kitas žmogus, p. Brusini, kuris dirbo p. Fonge, galėjo parduoti automobilį kitam asmeniui Čikagoje. Ponas Brusini seniai išnyko, o po to ponas Fongas atvyko į kalėjimą už sukčiavimą, nesusijusią su B. Blumenau byla. Šiuo metu automobilis praėjo kelis savininkus ir dabar priklauso stipriausiems Pietų Korėjos verslininkams. Ponas Blumenau keliauja, samdo advokatus ir dirba su teisėsaugos pareigūnais, norėdamas įrodyti, kad jam priklausantis vardas nuo 70-ųjų pradžios yra jo savininkas. Dabar, kai jis eina prieš vieną iš turtingiausių pasaulio žmonių, atrodo, kad pono Blumenau atvejis bus dar sunkiau laimėti.

Rekomenduojamas: