Automobiliai, kuriuose mes užsiimame: "Ford Capri Mk III" - automobilis, kurį jūs visada tikėjotės sau

2024 Autorius: Ethan Spencer | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 09:05

"Ford" nėra šios svetainės draugai. Jie daro nelygius automobilius nuobodžiams žmonėms, o visi klaidingai mano, kad jie yra britai (jie iš tikrųjų yra amerikiečiai). Tačiau "Ford Capri Mk 3" yra šios taisyklės išimtis. Tai mūsų pačių Mustang.

Žemas lygis:

Dėl kai kurių nepaaiškinamų priežasčių "Ford" niekada oficialiai neperdavė Bullitt (DVD) "Mustang" į JK. Net dabartinė 2005 m. Atnaujinta versija yra priversta nulupti aplink importo įlanką kaip "kairysis", o tik keletas dešiniųjų pavarų konversijų, patekiančių į M1 eismo kamščius.

Dar 1960-ųjų viduryje, kai buvo Kapris "Ford" norėjo sukurti savo "European Mustang". Jie taip pat pavyko, nes " Capri" sukurs net ledkalnį vėsą Samuelį L. Džeksoną, kuris smūgis. "Mark 1 Capri" 1967 m. Grįžo į JK vis dar svajingai tuščius kelius, bet mes labiausiai susidomėjome galutine gamyba Markas 3. Kodėl? "Ką jūs vis dar galite nusipirkti pusę padoraus, jei pažvelgsite aplink.

Įdomus faktas, susijęs su pub publikomis, pavadinimas Capri kilęs iš nuostabios Italijos salos ir turėtų būti išreikštas akcentuojant "Ca", o ne "pri". Dabar žinote ir, gana galbūt, dabar jūs rūpi.

Plaukuotas krūtinė ne standartinis:

Gaila, kad šiomis dienomis Kapris gali tik įkvėpti septyniasdešimties medalionų vyrų vaizdus su "Le Piat d'Or" buteliuku, esančiu sėdynėje, kad įspėtų moteris. Tiesa yra ta, kad dauguma šių vaikinų iš tikrųjų vairuoti "Capri" nes jie negalėjo sau leisti. Jie norėjo, tikrai, bet tai yra todėl, kad jie mylėjo Profesionalai (DVD). Vos per tą dieną taip pat atsidūrė ir visi, kurie garbino šiek tiek beprasmio smurto ir akivaizdžių stereotipų. Kuriose 1970 m. Bus visi, išskyrus Haris Seacombe.

"Mark 3 Capri" pasirodė penkiose epizoduose Profesionalai iš viso. Labiausiai įsimenami golfo aikštyne laisvieji, o nepatikslinės Doyle (Martin Shaw) bandė išmontuoti, kol stabdžiai galėtų užimti. Padėjo kartu su Lewis Collins kaip Bodie, Profesionalai buvo didesnis šeštadienio nakties tarifas nei X faktorius savo žydėjimo metu. Tiesiog matydamas Capri veer pastaruosius kamerą pakanka garantuoti pardavimą. "Ford", kaip įprasta, žaidė šį ausį kaip žalia James Hewitt on Celebrity Poker Club. Jie nepateikė Profesionalai"Gamintojai, turintys pakankamai automobilių, ar net tinkami, dėl to" Triumph "galų gale gaus didžiausią" show free "skelbimą.

Jis netgi turėjo tartano sėdynes:

Kai kurie "Mark 3" padarė, taip. Jūs netgi galite užsisakyti mėgstamiausią rūkymą JPS ("John Player Special") kėbulo spalvos tiesiai iš gamyklos, jei norite. Vėžys viskas vyko devintojo dešimtmečio pradžioje, nepamirškite.

Pažvelgus iš ankstesnio išvaizdos, "Mark 3" buvo gana evoliucija. Jame buvo keturviečių priekinių žibintų lizdas, pritvirtintas prie dar dosniau ištempto variklio gaubto, "boot" dangčio "elegantiškos" kaip žiedo plastiko spoileris ir mažesnis sportinis vairas. Mažai prisiliesti prie jau seksualaus automobilio.

Čia nepadarėme ironijos. "Kev's" neprispaudė "Capris" iki 80-ųjų metų pabaigos, kai buvo pradėtas "Mark 3", tačiau jis galėjo iškirsti daugiau nei pakankamai garstyčių. Vėžys ir gerti vairavimą - net prieš dvidešimt penkerius metus Clen Campbell"Road Antics" atrodytų šiek tiek šlapias.

"Capri" važiavimas yra didžiausia automobilio patirtis. Jis elgiasi kaip slidinėjantis motorizuotas riedlentas, kompulsinis ir pavojingas kaip pragaras. Didžiuliai priekinio galo sraigtai iki svorio pasiskirstymo, vadinasi, žiedinės sankryžos tampa ledo kalneliais tik po lengvo dušo. Savo Kapris purvinas Mančesteris ir tu gali būti miręs per savaitę.

Skamba linksmai. Noriu vieno:

Antrojo "Mark 3" pirkimas nėra toks lengvas, bet vis tiek nepadarykite padoraus. Jūsų geriausias pasirinkimas būtų nurodyti daugelio pirkėjų vadovus, kurie buvo pažymėti aplink internetą. Bet mes galime suteikti jums šiek tiek pagalbos ranką, jei jūs tik po to, kai kažkas gali pasiimti dvylika akmenų, tekančių per variklio dangtį.

Rūdys, rūdys, rūdys, tai jūsų pagrindinis nerimas. Jei "Mark 3" įvyko nelaimingas atsitikimas, jis bus padengtas daiktais, taigi pasitraukite, kol nepatogsite, kai pamatysite žodį "lazeris", įspausta į paleidimo vietą.

Nepirkite variklio, kurio variklis mažesnis nei 2,0 arba 2,8 litro. 1,3 modelis buvo blogas juokas, kad melžiotojas slegia jus ryte. 1,6 "pinto" buvo labiau įtemptas, bet niekur beveik nepakartojamas šiuolaikinių lenktynininkų.

Jei galite sumokėti daugiau kaip 3000 svarų sterlingų, tada tikimės beveik tobulo pavyzdžio, kai mažos ish ridos (-70k) ir brangi istorija. Jei norite, kad kažkurio miestelio kreiseris už mažiau nei 700 svarų sterlingų, tada tikėtis šiek tiek mažiau.

Saugokitės gniaužtų variklių, nes tai gali reikšti paskirstymo veleno problemą (pasakykite ačiū ir atsipalaidavę), vėl rūdžių - be vidinės užpildo dangtelio, bagažinės dangčio ir panašiai - tai reiškia, kad jis pateks į stulpų dėžutės pusę ("Aš turiu tavo numerį, ar ne?"Tada eikime"). Niekada nesijaudinkite su automatine pavarų dėže.

Gavau švilpuką "Wetter" ?:

Taip čia ebay, ir tai kruopščiai nusipelno tolesnio tyrimo. Tai atrodo pakankamai griežta, kad pradinė kaina būtų £ 200 tikėtina. Pardavėjo "beveik visas MOT" apibūdinimas yra šiek tiek smakro smulkintojas, bet jei jūs gyvenate bet kur netoli Hartlepool, tai bent jau verta vairuoti. Ir tai yra britų svetainė, o tai nereiškia, kad šaudyti jį pilnas kiaurymių, viskas gerai?

Aš tikrai laimingas dabar, ačiū:

Prašom; Kapris tai daro žmonėms. Jūsų draugai iš jūsų paims micką, jūsų partneris atsisakys būti matomas bet kur šalia jo, bet prisiekiu, kad neleisite beždžionių. Paimkite "Cult" televizijos kompiliaciją, pakreipkite Laurie Johnson'S Profesionalai temą ant stereo ir mėgaukitės tokia iliuzija, kokia atrodė kaip garsiausio automobilio kada nors pagamintas.

Ford "Capri" pardavė kaip "Automobilis, kurį jūs visada tikėjotės sau" Tai yra, ir už mažiau nei tūkstantį svarų jūs taip pat nėra vertas.

[Chris Laverty istorija]