Įsivaizduokite, kad "Ferrari" išleidžia 16,5 mln. Dolerių, o tada priversti išleisti dar 12 mln. Dolerių už kovą už jį teisme

Įsivaizduokite, kad "Ferrari" išleidžia 16,5 mln. Dolerių, o tada priversti išleisti dar 12 mln. Dolerių už kovą už jį teisme
Įsivaizduokite, kad "Ferrari" išleidžia 16,5 mln. Dolerių, o tada priversti išleisti dar 12 mln. Dolerių už kovą už jį teisme
Anonim

Perspėjimas kiekvienam, skaitančiam tai, kas gali galvoti apie mažų milijonų nuvilkimą į bet kuriuos itin retus sporto automobilius, būtinai turi laikyti papildomą monetą, nes pirkimas galiausiai gali jus įtvirtinti užsitęsus ir brangiai teisiškai kovojant su nuosavybe automobilio. Tai gali pasirodyti kvaila, bet atrodo, kad "L Brands" ("Conglomerate", "Victoria's Secret" skaičiuojantis konglomeratas tarp daugybės jo turimų akcijų) "Les Wexner", galėjo vertinti, kol jis sumažėjo 16,5 mln apie labai ribotą leidimą " Ferrari 375-Plus".

MEHDI FEDOUACH / AFP / "Getty Images"
MEHDI FEDOUACH / AFP / "Getty Images"

Taip yra todėl, kad "Ferrari 375-Plus", kurį "Wexner" įsigijo 2014 m. Vasarą aukcione, yra rimtas teisinis ginčas dėl to, kas iš tikrųjų priklauso automobiliui - ypač ginčytinas ginčas, nes automobilis yra tik vienas iš penkių 375-Plus lenktynių automobiliai, kada nors pastatyti. Dabar Wexner yra jo viduryje, tačiau jis bando plauti rankas visa situacija, padavęs aukcioną, kuris jam pardavė automobilį, Bonhamsas, kuris, jo nuomone, suprato, kad automobilio nuosavybė buvo ginčytinas, kai jie ėmėsi jo pinigai už tai praeitais metais. Deja, "Wexner" atveju tai savaime galėtų tapti dar viena ilga teisine mūšiu, nes bylą nagrinėjantis teisėjas girdėjo "Wexner" advokatų parodymus, kad susijusios teisinės išlaidos gali viršyti 12 milijonų JAV dolerių, o pirmoji tikrojo teismo data nebus laukiama turi būti nustatytas iki kada nors kitais metais.

Amanda Gordon / "Bloomberg" per "Getty Images"
Amanda Gordon / "Bloomberg" per "Getty Images"

Prieš įsigydamas automobilį, kuris tuo metu buvo didžiausias pinigus, sumokėjusius už automobilį aukcione, Wexner žinojo apie automobilio sudėtingą nuosavybės istoriją. Tačiau jis tvirtina, kad Bonhamsas jį klaidino, aktyviai ketindamas klaidinti arba per paprastą neapdairumą, ir dabar jis kaltinamas grąžinti pinigus. Jis sako, kad susidarė įspūdis, kad Bonhamsas paskatino ginčytinas šalis susitarti ir kad "visi atitinkami bylinėjimai" susiję su automobilio nuosavybe buvo baigti ir baigti. Deja, jam pasirodė, kad taip nėra.

Jūs tikrai suprantate, kad Wexner'is nepatenkintas situacija. Čia jis buvo, manydamas, kad pridūrė itin prestižinį gabalą savo jau įspūdingai derliaus Ferrarijos kolekcijai, ir jis įstrigo sudėtingoje ir ilgalaikėje teisinėje kovoje, kuri, jo manymu, jau buvo buvo išspręsta. Bet su a 7 milijardai dolerių vienintelis dalykas, kurį jis gali sau leisti, yra sumaišyti pinigų krūvą teisiniais mokesčiais - o kai dulkės atsigaus, galbūt gali būti tik įmanoma, kad jis pasidarys teisėtas ir neginčytinas savininkas.

Rekomenduojamas: