Warrenas Buffetas turi įdomią teoriją apie savarankiškai važiuojančius automobilius

Video: Warrenas Buffetas turi įdomią teoriją apie savarankiškai važiuojančius automobilius

Video: Warrenas Buffetas turi įdomią teoriją apie savarankiškai važiuojančius automobilius
Video: 🎯 10 enseñanzas de WARREN BUFFETT 🤑 INVERTIR MEJOR 🤑 - YouTube 2024, Kovas
Warrenas Buffetas turi įdomią teoriją apie savarankiškai važiuojančius automobilius
Warrenas Buffetas turi įdomią teoriją apie savarankiškai važiuojančius automobilius
Anonim

Warrenas Buffetas mano, kad savarankiškai varomoji automobilių pramonė gali tapti grėsme draudimo bendrovėms, kai jos pateks į rinką. Jis mano, kad autonominės transporto priemonės sumažins draudimo išlaidas ir kelia grėsmę tokioms įmonėms kaip "Geico", nes jos yra saugesnės nei įprastiniai automobiliai. Turėdami mažiau avarijos tikimybių, automobilio draudimas bus mažiau reikalingas.

Šis sutrikimas nebus įvykęs per naktį. Nepaisant didžiulio kapitalo už jų, rinka yra lėta, kad galėtų pasinaudoti savarankiškai važiuojančiais automobiliais. Jis nesitiki, kad per ateinančius dešimt metų jie pamatytų juos, bet pripažįsta, kad milijardai, kuriuos išleido vystymasis tokios kompanijos kaip "Tesla".

"Tesla" tyliai eksperimentavo su unikaliu automobilio draudimo modeliu, kurio pardavimai buvo Azijoje. Vietoj to, kad draudimas būtų atskira prekė, "Tesla" priskyrė draudimo paslaugas į galutinę automobilių kainą, kad galėtų atsiskaityti už jų papildomą saugumą. Šis judėjimas atsiranda dėl to, kad "Tesla" avarijos normos sumažėjo 40%, nes "Autopilot" buvo įdiegta 2015 m. Jei savidraudžiantys automobiliai sumažins susidūrimų skaičių, draudimo įmokos bus mažesnės. Asmeninio automobilio draudimo pramonė gali sumažėti 40%, todėl reikia naujo modelio.

Kevoras Djansezanas / "Getty Images"
Kevoras Djansezanas / "Getty Images"

"Google" ir "Ford" taip pat kuria savarankiškus automobilius, o "Ford" planuoja išvesti visiškai autonominių automobilių parką 2021 m. Visiškai autonomiškam automobiliui gamintojas turės prisiimti atsakomybę. 2015 m. "Volvo" teigė, kad visiškai prisiimtų atsakomybę, jei jų savaiminis automobilis pateko į avariją. Transporto priemonėms vairuoti nebereikia vairuotojas, o gamintojai programuoja ir nurodo, kad automobiliai saugiai eksploatuojami.

Tačiau į tai atsižvelgiama tik į visiškai autonominius automobilius. "Tesla Autopilot" gali tvarkyti tik tam tikras užduotis, pvz., Vairuojant greitkeliu. Neseniai įvykusi avarija, kai "Tesla" modelis S nesugebėjo nutraukti, kai sunkvežimis pasuko į priekį prieš tai, sukėlė šešių mėnesių trukmės tyrimą, kuris nustatė, kad sistema nebuvo kaltė. Atlikus tyrimą padaryta išvada, kad vairuotojui buvo pakankamai laiko nutraukti automobilį, todėl neturėjo tikėtis, kad autopilotas nustatys eismo pertrauką prieš automobilį.

Rekomenduojamas: