Kas yra labiausiai vertinga kompanija istorijoje?

2024 Autorius: Ethan Spencer | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 09:05

Kas yra labiausiai vertinga kompanija istorijoje? Apple? Google? M Aybe Exxon? Tai visi būtų labai geri spėjimai. Nuo šio rašymo "Apple" šiandien yra labiausiai vertinga kompanija pasaulyje, kurios rinkos apribojimas yra 988 mlrd. USD. "Apple" akcijų kaina yra 2 doleriai nuo to, kad pirmą kartą savo istorijoje papildė 1 trilijoną rinkos viršutinių ribų. Labai įspūdingai, ar ne? Na, ar galite įsivaizduoti kompaniją, kuri buvo verta trilijonų dolerių? Kaip apie 7,4 trln?

Nepriklausomai nuo to, kaip sėkmingai tokia kompanija kaip "Apple" ar "Exxon" šiandien yra, jie vis dar toli gražu nėra vertingiausia istorijos kompanija. Šis pavadinimas priklauso truputį vadinamajai operacijai Olandijos Rytų Indijos bendrovė. Atrodytų juokingą skaičių, tačiau vienu metu "The Dutch East India Company" buvo verta nerimauti 7,4 trln. Plačiai pripažįstama kaip pirmoji tarptautinė korporacija, olandų Rytų Indijos kompanija pasiekia ir valdžia, todėl šiandieninės didžiosios korporacijos atrodo mažos bulvės. Pirmoji tokio pobūdžio korporacija, Nyderlandų Rytų Indijos bendrovė, pateikė sistemą, kuria nuo šiol buvo statomi visi kiti konglomeratai. Bendrovės augimas ir galimas rudenimas yra verslo vadybos pamoka ir svarbi įspėjamoji pasaka.

Nyderlandų prekybos bendrovės būtinybė atsirado po to, kai Portugalija išpardavė olandų prekybininkus iš savo Azijos į Europą prekybos susitarimų. Olandų revoliucija pabaigoje 1500-aisiais nutraukė Ispanijos kontrolę šiaurinės Nyderlandų dalies. Kadangi Portugalija buvo Ispanijos sąjungininkė, tai sukėlė aiškią įtaką prekybai tarp dviejų šalių. Negana politika, kartu su tuo, kad Portugalija pigiau tiekti prieskonius į Europą per Hamburgą, lėmė, kad olandai buvo išbraukti iš pagrindinių prekybos maršrutų. Tačiau greitai paaiškėjo, kad Portugalija negalėjo patenkinti prieskonių paklausos, taigi olandų prekybininkai pradėjo siųsti savo laivus.

Naujieji Nyderlandų prekybininkai pradėjo su kai kuriais svarbiais pranašumais. Daugelis portugalų prekybos maršrutų buvo nuvykę iš olandų kapitonų, todėl jie jau žinojo ir jau turėjo kontaktus. Per ateinančius penkerius metus didesnes ir didesnes ekspedicijas išsiuntė įvairūs prekybininkai. Nors kai kurie įgulai žuvo dėl piratų išpuolių, išpuolių iš portugalų ir audrų, daugelis sugebėjo sėkmingai vykti į kelionę. Prekybininkai pradėjo kurti aljansus su įvairiomis mažomis salomis palei maršrutą, užtikrinant monopolijas salose auginamų prieskonių. Dar svarbiau, kad jie užtikrino vietinių tautų paramą, iš esmės įdarbindami juos persekioti / atakuoti iš kitų šalių, plaukiojančių tais pačiais maršrutais, atakų.

Didžiosios Britanijos padidino spaudimą visiems prekybininkams, kai 1600 m. Sudarė pirmąją monopolinę įmonę. Užuot investuojant į kiekvieną ekspediciją atskirai, anglų prekybininkai, palaikę karūną, dabar išsiuntė masines ekspedicijas su kombinuotais ištekliais. Norėdama išlikti konkurencinga, olandų sostinė Nyderlandų Rytų Europos prekybos bendrovė pradėjo veiklą 1602 m. Remdamasi Nyderlandų vyriausybės, Nyderlandų Rytų Indijos prekybos bendrovė pradėjo monopolizuoti prekybą su Azija. Bendrovės vadovams taip pat leidžiama sudaryti sutartis su Azijos šalimis ir salomis prekybos keliais. Dar svarbiau, kad jiems buvo leista suformuoti armijas ir statyti įtvirtinimus, kad būtų apsaugoti prekybos maršrutai iš kitų šalių. Nyderlandų Rytų Indijos bendrovė, savo nuožiūra ir savo tikslais, savo šalį - šalį, kurios vienintelis tikslas buvo pagilinti Nyderlandų vyriausybę ir privačius investuotojus. Olandijos Rytų Indijos bendrovė ir Didžiosios Britanijos prekybos įmonės galiausiai bandė kartu 1620 m., Bet iki 1623 m. Viskas buvo atskirta. Visą netvarka atėjo į galvą, kai dvidešimt verslininkų, iš kurių dešimt buvo britai, buvo areštuoti, kankinami, nuteisti ir nukirsti vadovaujantis kaltinimais, kad jie sudarė susitarimą su Nyderlandų vyriausybe. Didžiosios Britanijos pasitraukė iš prekybos kelių, kuriais jie dalijasi su olandais, o Nyderlandų Rytų Indijos bendrovė tęsė sparčią plėtrą ir labai mažai pasipriešino.

Olandijos Rytų Indijos bendrovės vadovu tuo metu buvo vyras, vardu Janas Piererszonas Coenas. P. Coen turėjo didelių idėjų apie tai, kaip bendrovė turėtų plėstis, ir jis atsisakė leisti, kad kažkas atsistotų. Olandai tapo negailestingi, nustatydami savo prekybos maršrutų kontrolę, o kiekvienas jų vadovaujantis narys vadovavo P. Coeno pavyzdžiu. Iki 1669 m. Nyderlandų Rytų Indijos bendrovė turėjo prekybai 150 laivų, 40 karinių laivų, 10 000 privačios armijos ir 50 000 darbuotojų. Bendrovės sėkmė padarė pradinius investuotojus neįtikėtinai turtingą, nes dabar bendrovė gavo 40% dividendų. 1600 m. Viduryje savo galios viršūnėje apskaitos dokumentai parodė, kad bendrovė vertino save 78 mln. Olandų guldenų. Pritaikius prie šiuolaikinių dolerių po infliacijos, tai yra lygi 7,4 trln.

Tačiau visi geri dalykai turi pasibaigti, o tai yra Nyderlandų Rytų Indijos bendrovė. Problemos prasidėjo 1700-ųjų pradžioje, kai keli nedideli karai nutraukė prekybos maršrutus. Tada prieskonių prekyba pradėjo džiūti. Olandai visada labai atidžiai kontroliuoja prieskonių rinką, ypač pipirų rinką, visada turėdami tik šiek tiek per daug paprikos. Dėl to kitiems šalims buvo sunku pelną parduoti pipirais, nes perteklinė paklausa šiek tiek sumažino rinką. Jei kas nors kitas bandytų gauti prieskonių prekybą, manydamas, kad galiausiai rinka pasikeistų, jos atsidūrė nusivylę ir prasta. Olandijos Rytų Indijos bendrovė, kuri šiuo metu buvo labai turtinga, paprasčiausiai lauktų. Šis planas dirbo gana gerai, kol prasidėjo Azijos prieskonių poreikis. Staiga jie turėjo įvairinti, o jų naujų produktų - medvilnės, cukraus, arbatos ir kavos - ekonomika negalėjo sutapti su pinigais, kuriuos jie pagamino per prieskonių prekybą. Jie taip pat praleido daug pinigų įsteigdami armijas ir užtikrindami sutartis. Tačiau kelios mažesnės įmonės pradėjo kurti daugiau pelningų sutarčių su salomis ir rinkos centrais, kurie iš pradžių buvo lojalūs olandams.

Nyderlandų Rytų Indijos bendrovės centrinės būstinės Hugli Bengalyje, Indijoje. 1665 m.

Iki 1780 m. Olandijos Rytų Indijos bendrovė tapo korteles. Prekybos ir prekybos maršrutai mažėjo. Nors Nyderlandų Rytų Indijos bendrovė buvo labai sėkminga, jos darbuotojai buvo mokami labai mažai. (Atrodo, kad šiandien yra kiekviena didelė kompanija, ar ne?) Vadinasi, mažesni bendrovių frakcijos buvo vagia pelną, kada ir kada jie galėjo. Suderinkite tai su tuo, kad darbuotojai mirė - Visą laiką - dėl laivo avarijos ir išpuolių, ir vis sunkiau buvo samdyti ką nors dirbti. Be to, bendrovė laikui bėgant pasikeitė lėtai. Jie visada pristatė visus savo produktus į vieną centrinę Batavijos vietą ir paskirstė viską iš ten. Kitos kompanijos pradėjo eiti tiesiai iš Azijos į uostą, kuriame buvo didžiausias tam tikrų produktų, kuriuos jie prekiauja, paklausą. Olandijos Rytų Indijos bendrovė tiesiog negalėjo atsilaikyti, nes jie turėjo tarpininko stotelę. Galiausiai, jų dideli dividendų mokėjimai galiausiai viršijo jų pelną. Tiesą sakant, bendrovė netrukus gavo skolų, nes dideli dividendų mokėjimai viršijo savo pelną už visus, bet likusius 10 metų. Bendrovė išgyveno numatomoms paskoloms, tačiau su visomis problemomis jie pradėjo sagtis. Iki 1799 m. Olandijos Rytų Indijos bendrovė buvo ne daugiau. Visos salos ir mažos tautos, kurias ji valdė, buvo padalytos tarp olandų ir britų po Napoleono karų 1800-ųjų pradžioje.

Per dvejus šimtus metų Nyderlandų Rytų Indijos bendrovė išvyko iš keturių laivų tyrinėtojoje ekspedicijoje - iki sėkmingiausios verslo kada iki bankroto. Žvelgiant į jos istoriją, lengva suprasti, kad kompanija tiesiog išaugo per didelis, per greitai. Tai įrodymas, kad galima būti pernelyg sėkmingas, pernelyg daugianacionalus, ir mes taip pat išdrįsime pasakyti per daug godžiai. Ar didžiosios naftos bendrovės, didžiosios žiniasklaidos konglomeratai ir didelės technologijos įmonės šiandien atsiduria po savo ekspansijos svorio? Ar bet kokia kompanija kada nors augs ir vėl verta 7,4 trln. Atsakymas tikriausiai nėra. Taip, Nyderlandų Rytų Indijos bendrovė yra puikus pavyzdys, kaip plėtoti verslą. Tačiau tai taip pat yra puikus pavyzdys, kaip jį paleisti į žemę. Pastaroji, atrodo, yra pamoka, į kurią dauguma verslo žmonių atkreipė dėmesį.